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找好久終於讓我找到超想買的【美國 Montague】Crosstown 17吋 7段變速 700C折疊式通勤旅行車
算起來這次是挖到寶了~~想說這麼受歡迎因該
很難買到吧~~想不到姊姊報我的這個網站裡面還有在賣
而且賣的東西又超多種的也都有優惠~嘿嘿^^這下可以一次
買個過癮了想搶好康的還在等什麼呢??
慢了可就買不到囉~~~
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商品訊息功能
商品訊息描述爆買
●亮銀色烤漆與俐落雙管設計好用推薦，兼具高雅與耐用，高C/P值車款優選。
●Montague 2014全新700C休旅車款，突破登山車領域的嶄新大輪徑折疊車種，提供更多樣的騎乘經驗。
●雙管車架流線造型強調道路輕快奔馳的風格。
●本車款採用12H 公路車700C車胎，低滾動阻力道路騎乘優勢車款。戰利品
●Montague Crosstown透過FIT專利，無須任何工具讓消費者在20秒內輕鬆拆裝自行車，優越的設計理念能滿足更多彈性的旅行需求。
●專利可調式龍頭OCTAGON，強調免工具調整迅速安全，騎乘姿勢可視路況強弱、休閒程度而對應調整，讓不喜歡趴著騎車的您輕鬆騎乘。
- 顏色：Boulder Gray車架：Custom drawn 7005 Series, Aluminum tubing with FIT System.前叉：Rigid Unicrown, with CLIX™ Wheel Release SystemRamped：Dropout.鋼圈：700c Alloy. 32 hole, Silver.輪胎：CST Semi Slick. 700c x 28mm.花鼓：Formula. Alloy CLIX™ front quick release.輻條：14 Gauge Stainless坐墊：Performance Gel comfort.做管：30.0 X 300mm Alloy.車把：Riser style 30mm rise. 580mm wide. Alloy, Black.把手桿：Octagon™ height adjustable stem. No tools required.換檔器：Shimano 7-Speed RevoShift.前變速器：NA後變速器：Shimano Altus, 7-Speed.曲柄：42T chainring. Alloy 170mm crank arm.段速：7煞車：Tektro. Dual Pivot Caliper. Side pull with Quick Release.踏板：Trekking pedal with all-weather non-slip tread.中軸：Semi-Sealed Cartridge.車架尺寸：17",19",21"摺疊尺寸：36" x 28" x 12"重量：約12公斤
商品訊息特點
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SUBARU速霸陸車廠向來以自家引以為傲的兩大核心科技「Boxer Engine水平對臥引擎」與「SAWD對稱式全時四輪驅動」獨步全球。如今，為了讓產品更具競爭力，全新推出了SGP全球模組化底盤，並首度搭載於為品牌創下無數輝煌戰績的SUBARU All-New Impreza，誓將開啟更上層樓的自信駕馭體驗！
SUBARU長期以來，始終堅持自家獨有造車理念，要讓每位車主，在一個輕鬆愉悅的駕駛環境下，體驗到至高無上的安心駕馭體驗。未來，SUBARU將在新世代的推出的每台車款上，統一搭載使用全新進化的Subaru Global Platform(文後簡稱SGP)全球模組化底盤，此外，國內甫上市的第五代All-New Impreza，便肩負重任成為第一部使用SGP底盤的車款，將以領頭羊之姿帶領讓車迷朋友領略更上層樓的駕馭快感。而提升操控性的最大功臣-SGP模組化底盤，還可支援對應於油電混合(含插電式)、純電動或更多其他替代能源車款，能進一步和未來汽車發展科技潮流趨勢無縫接軌，絕對能讓未來每輛新世代發表的SUBARU車款，不僅具備前瞻性與未來性，還可擁有可靠的安全防護網與熱血奔讓的駕馭感受。
▲長期以來SUBARU車款堅持採用擁有低重心與可帶來優異操控感的水平對臥引擎與對稱式全時四輪驅動系統，如今再導入SGP全球模組化底盤，可說是如虎添翼。（圖／Subaru提供）
針對新世代SUBARU車款所發表的全新SGP底盤平台，採用創新的單一底盤設計概念，未來只需依照不同車款之特色進行調整，即可適用於品牌旗下的各級距產品，同時更能確保車輛在生產過程中完全達到品質一致性之目的。SGP整合了車身結構、底盤設計與懸吊剛性的大幅提升，不僅增加了車輛操控的穩定度，更能有效吸收震動與減少噪音，全力提升駕駛者與乘客行車舒適與安全。
全新SGP模組化底盤不僅增加車身剛性(較前代車款+70~100%不等)與降低車身重心(較前代車款-5mm)，除了能減少車身過彎的傾斜幅度與更貼地平穩操控外，更能給予駕駛者更高的操控信心，同時在被動安全方面，由於車體剛性的提升，當若不幸發生碰撞意外時，更能更有效吸收撞擊能量(提升1.4倍)，給與每位乘客最完善的安全防護，完美呼應SUBARU長期以來乘客安全為己任的造車理念。
▲第五代All-New Impreza是首部搭載SGP全球模組化底盤的全新車型，未來SUBARU十年內旗下推出各款新車，亦將統一使用SGP底盤。（圖／Subaru提供）
All-New Impreza所搭載的SGP底盤，若單從車體剛性來看，原廠透過前車架添加支撐橫樑與後車架橫樑結構更換，實現了增加車體剛性(提升扭轉應力強度)的訴求，再搭配轉向系統輔助特性的改良(修正齒輪/齒比)，不僅換來更傑出的彎道操控性能，直線行駛穩定性也更高，當遇到側風或不平穩道路時，駕駛也無須費力地來回修正車身動態，若是當車輛遇上需要緊急閃避的狀況時，亦可獲得更佳的車好康偷偷說身動態反應。完全給與駕駛者收放自如的安心駕馭感受。
▲我們常說車身底盤就像是蓋房子時的地基結構，也好比練武功時被要求的馬步基本功。底盤剛性好不好，將直接影響整台車的操控、穩定、安全與舒適性。（圖／Subaru提供）
在舒適乘坐品質方面，透過車體結構的剛性增強，將減少乘坐品質時的過度震動，而原廠也透過懸吊阻尼本身的精細調校，在兼顧操控與乘坐舒適性中取得一個最佳平?點，更特別的是，新一代的SGP底盤特別將後軸的防傾桿結構直接與車體固定(前代僅固定於懸吊)，儘管這項改良開發過程與成本耗費龐大人力、物力，但與前代Impreza測試相較之下，側傾顯著減少了50%。
即便SUBARU前代車款已獲得各國安全測試的5顆星最高認證，但仍堅持好還要更好，在造車科技中最重要的「安全」部分，SUBARU除了採用高強度鋼材，還加強底盤各部位接頭、焊點和運用熱沖壓的形式，大幅的將車體剛性強度提升，更於全新底盤上新增了第三條撞擊能量傳導途徑，能有效分散撞擊能量，讓車廂乘員得到無微不至的被動安全防護。
▲SGP底盤因車身剛性獲得大幅進化直接促成車輛主、被動安全的全面提升！（圖／Subaru提供）
SGP除了本身的硬體、工法與鋼材等不同層面強化之外，同時也搭配SUBARU自家主動式安全配備VDC車身動態穩定控制系統，藉由一系列的感知器來監控分析車輛是否有依照駕駛者預期的路線前進，當車輛因轉彎或閃避障礙時而瀕臨極限，電腦系統便會同步調整對稱式全時四輪驅動的扭力分配、引擎動力輸出和各輪煞車，協助將車輛控制在駕駛所預期的路線上。
新世代SGP全球模組化底盤肩負重任，將搭載於接下來十年內的所有SUBARU新車款上，迎接嶄新世代的未來2016，首款配置SGP底盤的重量級新車All-New Impreza，極致展現出前所未見的深厚造車工藝與無可挑剔的高品質，更為多年來SUBARU廣受好評的品牌精神，開啟全新篇章。
▲拜SGP底盤所賜，駕駛者可感受到線性且可預測的行車路感，直線行駛也不需費力修正車身動態，減少方向盤的修正頻率，長途駕駛自然不會累。（圖／Subaru提供）
下面附上一則新聞讓大家了便宜 解時事
勸敗
勇士和騎士雙方都目前在季後賽所向披靡，皆以橫掃之姿淘汰對手、未嘗敗績，很有可能連續3年都在總冠軍賽碰頭，對此騎士「魯教頭」Tyronn Lue表示雙方就像當年的湖人和塞爾提克對決一般引人入勝。
總冠軍賽極有可能連續3年上演「騎勇對決」，部分球迷開始對此抨擊季後賽的結果太好預測、略顯無聊，Lue則表示：「這可不是壞事，就像以前人們總是想要看湖人和塞爾提克爭冠一樣，我想現在人們也很喜歡看其是跟勇士對決，這2隊都打出最好的比賽水準。」
「總冠軍賽是同樣的2支球隊交手，有何不可呢？」Lue表示：「我完全不覺得這是個問題，去年的總冠軍賽是NBA歷史上相當棒的對決，而現在他們還多了Kevin Durant，他們會更有競爭力。」
不過Lue也強調不僅是勇士，每一隊都會是潛在的爭冠對手：「我一直都在關注其他球隊的比賽，不管是馬刺、火箭、勇士，巫師還是塞爾提克，每一隊我都相當注意，我總是不斷地在思考，想辦法讓球隊能夠更加進步。」
至於騎士中鋒Tristan Thompson則表示目前球隊只專注在下一輪的比賽：「我們還不會去想勇士的事情，我們只注意塞爾提克和巫師，在之前我們只注意暴龍，我們只在乎眼前必須要打倒的對手。」
「在這個時候你不能先去關注之後可能遇上的對手，每一支球隊都是強隊，都有打倒任何人的實力。」Thompso表示：「我們今年曾輸給塞爾提克和巫師過，所以這絕對不會是簡單的對決，每支球隊都值得被尊敬，我們會一步一腳印地好好面對接下來的對手。」
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